筑西市議会 2021-11-30 11月30日－議案上程・説明－01号
ただし現状、保安員が１人同乗しています。試乗は始発地点からスタートし、一般道を時速20キロメートルで走行、幾つかの停留所を越えながら出発点に戻りました。 研修総括としては、システムの完成度が低いと感じました。60分の試乗時間で２度プログラムエラーが発生したこと。プログラムエラー、これは停車です。
ただし現状、保安員が１人同乗しています。試乗は始発地点からスタートし、一般道を時速20キロメートルで走行、幾つかの停留所を越えながら出発点に戻りました。 研修総括としては、システムの完成度が低いと感じました。60分の試乗時間で２度プログラムエラーが発生したこと。プログラムエラー、これは停車です。
あとは土日休みとか、365人毎日保安員が夜間もついているのかもお伺いします。 あと、先ほど10点ほど運転保安員のやる仕事があると言いましたけれども、それだけの３人の人数が要るのか。私が言いたいのは、合わせて両方で6,000万円、１日に計算するとサニタリーとエコパークで16万円かかるんですよ、保安員の運転管理料が。高いか安いか部長はわかると思いますけど、私は高いと思うんですよ。
この補助金の減額でございますが、歳出における総務費、総務管理費、企画費の、かしてつ跡バス専用道推進事業のＢＲＴ事業交通保安員配置委託料４９６万５,０００円の減額に伴うものでございます。
事業実施にあたりましては、退職教員と専門的知識を持つ学習アドバイザーや安全保安員の確保などの人材確保、放課後児童クラブが有料に対し、放課後子ども教室については原則無料であることの料金の問題がございます。特に空き教室の確保については、現在余裕教室のある小学校としては２つの小学校で各１教室のみでございます。
今回の事故を経済産業省原子力安全・保安員は、放射能が外部に漏れていないということで、軽微な事故という評価をしています。しかし、冷却水がなくなる事故は炉心溶融につながり、放射能が外部に放出される最悪の事態を招くところでした。５人が亡くなったという重大さに加え、今回の事故は原子力発電所の根本問題が問われた事故だったと思います。根本問題、それは原子力発電所の老朽化ということです。
なお、その後の児童生徒の安全対策に関する関係機関に対する働きかけですが、事業者である筑波新都市に対しまして、つくば市としての大規模小売店舗の届け出に関する意見書の中で、駐車場入り口の位置の再検討、保安員の配置、信号機の設置等の要望等を行っております。また、都市交通センターに対しても、関係機関の協議の中で、同様の要望を随時行っている現状にございます。